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ラジコン:ドリフト

ドリフトラジコンについて調査中のラジコンスキーです。ラジコンのドリフトについて、タミヤのTT−01DとヨコモのMR4TC−SDというシャーシについて調べてみましたが、やはりタミヤの方は組立易さというてんでは、ドリフト入門者向けといえそうですね。

あと、ラジコンでのドリフトはやはりクラッシュしてしまったりなどの危険性があるので、オプションパーツやスペアパーツの充実度も重要なファクターとなるでしょう。

ヨコモとタミヤ共に、オプションも豊富にあります。ドリフト走行の性能を左右する、ボールデフ等をグレードアップさせることも可能となります。また、ドリフトラジコンでは身近な自動車のボディーを装着するのも楽しみの一つだと思いますが、ラジコンはボディを変えることで簡単に自分の好きな車のボディを楽しむこともできます。

ドリフトラジコンのボディという点では、やはりタミヤの方が、ボディラインナップの点でヨコモより多いというのが実際のところです。

しかし、ヨコモの方はドリフト ラジコンの特徴であるライトを点灯させたり、ホイール・ディスクブレーキ等のドレスアップに関するオプションは、ヨコモの方が充実しています。


このような点を考えてみると、タミヤでもヨコモでも同じようにドリフトのラジコンを楽しむことができそうですね。

以上ラジコンスキーでした。
ドリフトラジコン調査中のラジコンスキーです。

ドリフトのラジコンには今のところ、タミヤのTT−01DとヨコモのMR4TC-SDというシャーシがあります。

タミヤとヨコモの両方ともシャフトドライブの4WDという駆動方式という点では、同じシャーシ構成をとっています。

ドリフトラジコンとしては後発のタミヤのTT-01Dの方は、やはりタミヤのラジコンだけあって、組立がしやすいという点があります。

ヨコモの方はドリフトラジコン用のシャーシということもあって、シャーシ性能はタミヤのTT−01Dに対して、ヨコモのMR4TC−SDの方が一枚上手ではないかと思われます。

ここでも、タミヤの組立易さという点で、初心者の方にはタミヤのTT−01Dの方がドリフトにとっつきやすいのではないかと思います。

以上ラジコンスキーでした。

次は、ドリフトラジコンのオプションの充実度という観点から、ドリフトラジコンを考えてみたいと思います。
ドリフトにも興味のあるラジコンスキーです。

ドリフトに興味がある方も多いのではないでしょうか?ドリフトのラジコンには、ヨコモのドリフト用のラジコンとタミヤのドリフト用のラジコン用がメジャーなところですね。

ヨコモのドリフトラジコンとタミヤのインプレッサ(TT-01Dシャーシ)は、値段がずいぶんと違いますよね。そこで、タミヤとヨコモでどのようなところが違うのか調べてみました。



まず、ドリフトタイプのラジコンでは、ヨコモもタミヤも4WDの駆動方式を使用している点で同じようなものと考えられます。

組立易さという点では、タミヤのドリフトラジコンTT−01Dの方がよさそうです。これは、タミヤの廉価版の入門者用のTT−01をベースにしている点もあるでしょう。そのほか、装備などの違いなどもあるかと思いますが、その点についてはさらに調べてみます。

以上ラジコンスキーでした。
ラジコンスキーです。

ラジコンでドリフトがはやっているみたいですが、ラジコンでドリフトするときのセッティングってやはり、実際の車と同じようにキャンバーをいじるのでしょうかね?
などと、ラジコンドリフトをやっている人のラジコンを見ながらどういうセッティングになっているのかなと考えてしまうあたり、ラジコンスキーがラジコンおよび車中毒であることを物語っているような気がします。

ラジコンでのドリフトセッティングは、すべるタイヤいれて、鬼キャンバーにして、それからけつがでやすいような、前後のサスの硬さのバランスにして。。。

などと、ラジコンでドリフトするときのセッティングについて考えてしまう、ラジコンスキーなのでした。

以上、ラジコンスキーでした。
ラジコンスキーです。

 ラジコンのドリフトの話をしましたが、ラジコンのエンジンカーで、ドリフトするとどうなるのかな?

 ラジコンスキーが近所の模型屋さんのサーキットをのぞいていたら、ドリフトしているラジコンがかなりいましたね。

 ラジコンのドリフトもなかなか面白そうだなとラジコンスキーは思いましたが、ドリフトをエンジンラジコンでやってみたらもっと面白いかも、などと思うラジコンスキーなのでありました。

しかし、エンジンラジコンでドリフトするには、神業のようなスロットルのコントロールが必要になるかな?

以上、ラジコンスキーでした。
 ラジコンスキーです。

 最近のラジコンの流行は、なんといってもドリフトみたいですね。
 
 ラジコンをドリフトさせるというのも、実車のD1グランプリの影響なんでしょうか?

 ちなみに、ラジコンマガジンという雑誌で記事を書いていたピストン小泉さん、今は実車のレースをやっているんですね。ラジコンのドリフト関係の記事を読んでいて、はじめて知りました。
ラジコンマガジンのピストン小泉さん、すごーく懐かしくて当時の記憶がよみがえるラジコンスキーなのでした。

ドリフトもラジコンでやると面白いかも。。



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