ラジコンメーカー：タミヤ
ブーメランのお話
ラジコンスキーです。
ブーメランはタミヤのラジコンで、過去ラジコンスキーが所有したことのあるラジコンのひとつです。ブーメランは、ホットショットなどの４ＷＤのラジコンに対して、値段の設定が安くて、ブーメランをもっていた友達も多かったのを思い出します。ブーメランとホーネットやマイティーフロッグなど、友達がもっていたラジコンが集合して、近所の空き地でラジコンのレースをやっていたものです。当時、ブーメランは仲間内では、結構速いほうのラジコンに分類されていたので、今のＳＵＰＥＲ ＧＴのウェイトハンデのようなルールを決めてレースを楽しんでいました。
ブーメランとホットショットは４ＷＤなので、ウェイトを何百グラムかつんでレースしたり、シリーズ戦みたいな感じで、順位が高い順にウェイトハンデをつんだり、スタート位置をずらしたりと、ブーメランとホットショットにはかなりつらいレギュレーションでレースをやっていました。子供が作るルールなので、なかなか公平なルールにならなくて、ブーメランを使っているラジコンスキーや、ホットショットの友達は、ハンデがきつすぎて、ブーブー文句を言いながらレースをしていたものです。
いま、考えると、子供ながらにレースのルールを決めたり、コースレイアウトを毎回考えたり、ブーメランやホットショットといったくるまだけではなく、色々な車種でも優勝できるように考えていたのもレースを運営を考えたり、仲間内でみんなが納得いくようなルールつくりをしたりと、結構民主的にラジコンレースを楽しんでいたなと思います。
ラジコンスキーがブーメランを使っていたころのお話でした。
ラジコンスキーです。
ブーメランはタミヤのラジコンで、過去ラジコンスキーが所有したことのあるラジコンのひとつです。ブーメランは、ホットショットなどの４ＷＤのラジコンに対して、値段の設定が安くて、ブーメランをもっていた友達も多かったのを思い出します。ブーメランとホーネットやマイティーフロッグなど、友達がもっていたラジコンが集合して、近所の空き地でラジコンのレースをやっていたものです。当時、ブーメランは仲間内では、結構速いほうのラジコンに分類されていたので、今のＳＵＰＥＲ ＧＴのウェイトハンデのようなルールを決めてレースを楽しんでいました。
ブーメランとホットショットは４ＷＤなので、ウェイトを何百グラムかつんでレースしたり、シリーズ戦みたいな感じで、順位が高い順にウェイトハンデをつんだり、スタート位置をずらしたりと、ブーメランとホットショットにはかなりつらいレギュレーションでレースをやっていました。子供が作るルールなので、なかなか公平なルールにならなくて、ブーメランを使っているラジコンスキーや、ホットショットの友達は、ハンデがきつすぎて、ブーブー文句を言いながらレースをしていたものです。
いま、考えると、子供ながらにレースのルールを決めたり、コースレイアウトを毎回考えたり、ブーメランやホットショットといったくるまだけではなく、色々な車種でも優勝できるように考えていたのもレースを運営を考えたり、仲間内でみんなが納得いくようなルールつくりをしたりと、結構民主的にラジコンレースを楽しんでいたなと思います。
ラジコンスキーがブーメランを使っていたころのお話でした。
ホーネットのお話をもうひとつ。
ラジコンスキーです。ホーネットってタミヤのラジコンの中でも、名作機のひとつであると信じてやみません。
そのホーネットがタムテックギアという小型のラジコンで復活したのを見て、ホーネットの人気とタミヤさんのホーネットに対する愛情というものを感じています。
ちなみに、タムテックギアってなに？という方がいるかもしれないので、少しだけ説明すると、ほぼ大きさはA4サイズの小型ラジコンであるのがタムテックギアですが、そのタムテックギアの第2弾として、ホーネットが選ばれたわけです。
タムテックギアは、車体は完成済で、プロポとバッテリーおよび充電器がセットとなっており、かって箱から出してすぐに走らすことができる、RTR（レディトゥラン）が可能なラジコンです。
本家のホーネットの足回りは、お世辞にもいい足回りといえませんでしたが、このホーネットのタムテックギアバージョンでは、4輪にダブルウイッシュボーンのサスを組み込んだシャーシになっています。このシャーシは、GB-01シャーシと命名されていますが、タムテックギアは、ミニッツレーサーのように室内でも走らせることができるし、屋外でもダートを走らすことだってできちゃう、お手軽なラジコンといえるでしょう。ホーネットが、タムテックギアになって復活したということで、本家のホーネット君とともに、チビ ホーネット君もラインナップに加わって、ますますホーネットの株も上がったといえるのではないでしょうか？
以上、ホーネットには深い思い入れのあるラジコンスキーでした。
ラジコンスキーです。ホーネットってタミヤのラジコンの中でも、名作機のひとつであると信じてやみません。
そのホーネットがタムテックギアという小型のラジコンで復活したのを見て、ホーネットの人気とタミヤさんのホーネットに対する愛情というものを感じています。
ちなみに、タムテックギアってなに？という方がいるかもしれないので、少しだけ説明すると、ほぼ大きさはA4サイズの小型ラジコンであるのがタムテックギアですが、そのタムテックギアの第2弾として、ホーネットが選ばれたわけです。
タムテックギアは、車体は完成済で、プロポとバッテリーおよび充電器がセットとなっており、かって箱から出してすぐに走らすことができる、RTR（レディトゥラン）が可能なラジコンです。
本家のホーネットの足回りは、お世辞にもいい足回りといえませんでしたが、このホーネットのタムテックギアバージョンでは、4輪にダブルウイッシュボーンのサスを組み込んだシャーシになっています。このシャーシは、GB-01シャーシと命名されていますが、タムテックギアは、ミニッツレーサーのように室内でも走らせることができるし、屋外でもダートを走らすことだってできちゃう、お手軽なラジコンといえるでしょう。ホーネットが、タムテックギアになって復活したということで、本家のホーネット君とともに、チビ ホーネット君もラインナップに加わって、ますますホーネットの株も上がったといえるのではないでしょうか？
以上、ホーネットには深い思い入れのあるラジコンスキーでした。
タミヤの傑作機、ホーネットが懐かしいラジコンスキーです。
ホーネットは、ラジコンにはじめて触れる人が最初に買うことの多いラジコンでしたね。ホーネットが発売された当時小学生だったラジコン小僧は、今では３０代のおじさんになっているわけですが、ホーネットに懐かしさをおぼえる方も非常に多いでしょう。ラジコンスキーも、元ホーネットユーザーだったので、懐かしさがこみ上げてきます。最近、ホーネットは再販されたことは前の記事でも触れましたが、ホーネットはやはり組み立てやすい車であったのです。
ラジコンスキーは、ホーネットをはじめて買って、組立をしてディファレンシャルギアの理屈というものを知りました。それは、現在の趣味でもある実車でのサーキット走行などにも役立っているような気がします。一応、ラジコンスキーの愛車であるインプレッサ号は、デフを替えていたりするのですが、その基礎は、タミヤのホーネットをいじったときに勉強した、デフギアの理屈をおぼえたことも役に立っているような気がします。
ラジコンスキーは、インプレッサで筑波サーキットやツインリンクもてぎなどのサーキットを走ったりしていますが、やはり実車でサーキットを走るような人は、ラジコンも好きな人が多いようで、走行の待ち時間の間にパドック裏の駐車場でラジコンを走らせている人も時折見かけます。実際、ＮＳＸに乗っている人が、ＮＳＸのラジコンを走らせたりしていたりして、ラジコン好きな人がなかなか多いのだなと実感します。
ホーネットが走っている姿を久しぶりに見たのは、もてぎに友達の走行のフォローでいったときに、ホーネットを走らせている人を見かけときなのですが、そのホーネットの人も、昔ホーネットを持っていて、ホーネットが再販されたのをしって思わず購入してしまったのだそうです。
ホーネットが走っている姿を久しぶりに見て、懐かしく思うラジコンスキーなのでした。
ホーネットは、ラジコンにはじめて触れる人が最初に買うことの多いラジコンでしたね。ホーネットが発売された当時小学生だったラジコン小僧は、今では３０代のおじさんになっているわけですが、ホーネットに懐かしさをおぼえる方も非常に多いでしょう。ラジコンスキーも、元ホーネットユーザーだったので、懐かしさがこみ上げてきます。最近、ホーネットは再販されたことは前の記事でも触れましたが、ホーネットはやはり組み立てやすい車であったのです。
ラジコンスキーは、ホーネットをはじめて買って、組立をしてディファレンシャルギアの理屈というものを知りました。それは、現在の趣味でもある実車でのサーキット走行などにも役立っているような気がします。一応、ラジコンスキーの愛車であるインプレッサ号は、デフを替えていたりするのですが、その基礎は、タミヤのホーネットをいじったときに勉強した、デフギアの理屈をおぼえたことも役に立っているような気がします。
ラジコンスキーは、インプレッサで筑波サーキットやツインリンクもてぎなどのサーキットを走ったりしていますが、やはり実車でサーキットを走るような人は、ラジコンも好きな人が多いようで、走行の待ち時間の間にパドック裏の駐車場でラジコンを走らせている人も時折見かけます。実際、ＮＳＸに乗っている人が、ＮＳＸのラジコンを走らせたりしていたりして、ラジコン好きな人がなかなか多いのだなと実感します。
ホーネットが走っている姿を久しぶりに見たのは、もてぎに友達の走行のフォローでいったときに、ホーネットを走らせている人を見かけときなのですが、そのホーネットの人も、昔ホーネットを持っていて、ホーネットが再販されたのをしって思わず購入してしまったのだそうです。
ホーネットが走っている姿を久しぶりに見て、懐かしく思うラジコンスキーなのでした。
ラジコンスキーです。
ラジコンを始めたばかりのころ（小学生のころ）、タミヤサーキットに行きました。うちのお袋が、車の免許を取ったばかりでドライブに行きたかったらしく、どこか行きたいところない、ということで冗談でタミヤサーキットといったら、なんとその日のうちに連れて行ってくれたのです。当時神奈川にすんでいたので、いきなり静岡のタミヤサーキットまでラジコンをやりにいくことになるとは思いもよらず、ラジコンを急いで整備して、そのまま車に乗り込んでタミヤサーキットまでＧＯとなりました。
ラジコンを始めたばかりの頃は、当然プロポのクリスタルも1種類しかもっていなくて、バンドがあくのを待ちながら、はじめてのラジコンサーキットの走行をしたのでした。
しかしながら、タミヤサーキットでラジコンを走らせた記憶よりも、その日の帰りのどたばたの方が記憶に残っています。
タミヤサーキットのある静岡から東名高速で帰ればいいものを、なぜか下道で帰ろうという話になり、最後は箱根を越えて帰ろうということになったのです。しかし、キリがでてもう大変、初心者でキリのなかの走行となったりと、タミヤサーキットでの走行をしたことも忘れて、はらはらどきどきしながら車にのっていたのです。
初心者のくせに、山道を走りたいなんて、流石は俺のお袋だなーと子供ながらに思ったラジコンスキーなのでした。
ラジコンを始めたばかりのころ（小学生のころ）、タミヤサーキットに行きました。うちのお袋が、車の免許を取ったばかりでドライブに行きたかったらしく、どこか行きたいところない、ということで冗談でタミヤサーキットといったら、なんとその日のうちに連れて行ってくれたのです。当時神奈川にすんでいたので、いきなり静岡のタミヤサーキットまでラジコンをやりにいくことになるとは思いもよらず、ラジコンを急いで整備して、そのまま車に乗り込んでタミヤサーキットまでＧＯとなりました。
ラジコンを始めたばかりの頃は、当然プロポのクリスタルも1種類しかもっていなくて、バンドがあくのを待ちながら、はじめてのラジコンサーキットの走行をしたのでした。
しかしながら、タミヤサーキットでラジコンを走らせた記憶よりも、その日の帰りのどたばたの方が記憶に残っています。
タミヤサーキットのある静岡から東名高速で帰ればいいものを、なぜか下道で帰ろうという話になり、最後は箱根を越えて帰ろうということになったのです。しかし、キリがでてもう大変、初心者でキリのなかの走行となったりと、タミヤサーキットでの走行をしたことも忘れて、はらはらどきどきしながら車にのっていたのです。
初心者のくせに、山道を走りたいなんて、流石は俺のお袋だなーと子供ながらに思ったラジコンスキーなのでした。
ラジコン好きの部屋、ラジコンスキーです。
ラジコンは、一時期のブームがありましたが、そのときタミヤから発売された４ＷＤのラジコンが、ホットショットでしたよね。
ホットショットは、当時で２万円を越える定価だったため、ラジコンスキーのような当時の小学生には手がだせないラジコンでした。
ホットショットは、その後スーパーショット、ホットショット�兇覆匹慮綏兌屬�でたことでも分かるように、ラジコンの傑作であったとも言われています。
ちなみに、ホットショットのギアボックスは、クラックが入りやすいなどの問題点も抱えていたのです。
ラジコンスキーが、ホットショットについて語ってみました。
ラジコンは、一時期のブームがありましたが、そのときタミヤから発売された４ＷＤのラジコンが、ホットショットでしたよね。
ホットショットは、当時で２万円を越える定価だったため、ラジコンスキーのような当時の小学生には手がだせないラジコンでした。
ホットショットは、その後スーパーショット、ホットショット�兇覆匹慮綏兌屬�でたことでも分かるように、ラジコンの傑作であったとも言われています。
ちなみに、ホットショットのギアボックスは、クラックが入りやすいなどの問題点も抱えていたのです。
ラジコンスキーが、ホットショットについて語ってみました。
ラジコンスキーです。
タミヤのラジコンで異色なラジコンである、アタックバギーというのを覚えている方はいますか？ラジコンスキーの子供の頃のラジコンコレクションにこのタミヤのアタックバギーも入っていました。迷彩色のボディーに、なぜかマシンガンが付いていたりと、ミリタリー風のラジコンでした。
先日、ラジコンめぐりをしていて昔の車種を見つけましたという記事を先日書きましたが、同時にこのアタックバギーというラジコンも見つけていたんですね。懐かしいので記事にしてみました。
しかし、模型屋さんによるのでしょうが、当時（おそらく１９８０年代後半くらい）のラジコンが商品としていまだに棚に並んでいるというのがすごいものです。
どのように考えても、たな卸し的には不良在庫なので、とっくに処分されていてもおかしくなさそうなものですが。。。
タミヤのラジコンで異色なラジコンである、アタックバギーというのを覚えている方はいますか？ラジコンスキーの子供の頃のラジコンコレクションにこのタミヤのアタックバギーも入っていました。迷彩色のボディーに、なぜかマシンガンが付いていたりと、ミリタリー風のラジコンでした。
先日、ラジコンめぐりをしていて昔の車種を見つけましたという記事を先日書きましたが、同時にこのアタックバギーというラジコンも見つけていたんですね。懐かしいので記事にしてみました。
しかし、模型屋さんによるのでしょうが、当時（おそらく１９８０年代後半くらい）のラジコンが商品としていまだに棚に並んでいるというのがすごいものです。
どのように考えても、たな卸し的には不良在庫なので、とっくに処分されていてもおかしくなさそうなものですが。。。
ドリフトラジコンについて調査中のラジコンスキーです。ラジコンのドリフトについて、タミヤのＴＴ−０１ＤとヨコモのＭＲ４ＴＣ−ＳＤというシャーシについて調べてみましたが、やはりタミヤの方は組立易さというてんでは、ドリフト入門者向けといえそうですね。
あと、ラジコンでのドリフトはやはりクラッシュしてしまったりなどの危険性があるので、オプションパーツやスペアパーツの充実度も重要なファクターとなるでしょう。
ヨコモとタミヤ共に、オプションも豊富にあります。ドリフト走行の性能を左右する、ボールデフ等をグレードアップさせることも可能となります。また、ドリフトラジコンでは身近な自動車のボディーを装着するのも楽しみの一つだと思いますが、ラジコンはボディを変えることで簡単に自分の好きな車のボディを楽しむこともできます。
ドリフトラジコンのボディという点では、やはりタミヤの方が、ボディラインナップの点でヨコモより多いというのが実際のところです。
しかし、ヨコモの方はドリフト ラジコンの特徴であるライトを点灯させたり、ホイール・ディスクブレーキ等のドレスアップに関するオプションは、ヨコモの方が充実しています。
このような点を考えてみると、タミヤでもヨコモでも同じようにドリフトのラジコンを楽しむことができそうですね。
以上ラジコンスキーでした。
あと、ラジコンでのドリフトはやはりクラッシュしてしまったりなどの危険性があるので、オプションパーツやスペアパーツの充実度も重要なファクターとなるでしょう。
ヨコモとタミヤ共に、オプションも豊富にあります。ドリフト走行の性能を左右する、ボールデフ等をグレードアップさせることも可能となります。また、ドリフトラジコンでは身近な自動車のボディーを装着するのも楽しみの一つだと思いますが、ラジコンはボディを変えることで簡単に自分の好きな車のボディを楽しむこともできます。
ドリフトラジコンのボディという点では、やはりタミヤの方が、ボディラインナップの点でヨコモより多いというのが実際のところです。
しかし、ヨコモの方はドリフト ラジコンの特徴であるライトを点灯させたり、ホイール・ディスクブレーキ等のドレスアップに関するオプションは、ヨコモの方が充実しています。
このような点を考えてみると、タミヤでもヨコモでも同じようにドリフトのラジコンを楽しむことができそうですね。
以上ラジコンスキーでした。
ドリフトラジコン調査中のラジコンスキーです。
ドリフトのラジコンには今のところ、タミヤのＴＴ−０１ＤとヨコモのＭＲ４ＴＣ-ＳＤというシャーシがあります。
タミヤとヨコモの両方ともシャフトドライブの４ＷＤという駆動方式という点では、同じシャーシ構成をとっています。
ドリフトラジコンとしては後発のタミヤのＴＴ-０１Ｄの方は、やはりタミヤのラジコンだけあって、組立がしやすいという点があります。
ヨコモの方はドリフトラジコン用のシャーシということもあって、シャーシ性能はタミヤのＴＴ−０１Ｄに対して、ヨコモのＭＲ４ＴＣ−ＳＤの方が一枚上手ではないかと思われます。
ここでも、タミヤの組立易さという点で、初心者の方にはタミヤのＴＴ−０１Ｄの方がドリフトにとっつきやすいのではないかと思います。
以上ラジコンスキーでした。
次は、ドリフトラジコンのオプションの充実度という観点から、ドリフトラジコンを考えてみたいと思います。
ドリフトのラジコンには今のところ、タミヤのＴＴ−０１ＤとヨコモのＭＲ４ＴＣ-ＳＤというシャーシがあります。
タミヤとヨコモの両方ともシャフトドライブの４ＷＤという駆動方式という点では、同じシャーシ構成をとっています。
ドリフトラジコンとしては後発のタミヤのＴＴ-０１Ｄの方は、やはりタミヤのラジコンだけあって、組立がしやすいという点があります。
ヨコモの方はドリフトラジコン用のシャーシということもあって、シャーシ性能はタミヤのＴＴ−０１Ｄに対して、ヨコモのＭＲ４ＴＣ−ＳＤの方が一枚上手ではないかと思われます。
ここでも、タミヤの組立易さという点で、初心者の方にはタミヤのＴＴ−０１Ｄの方がドリフトにとっつきやすいのではないかと思います。
以上ラジコンスキーでした。
次は、ドリフトラジコンのオプションの充実度という観点から、ドリフトラジコンを考えてみたいと思います。
ドリフトにも興味のあるラジコンスキーです。
ドリフトに興味がある方も多いのではないでしょうか？ドリフトのラジコンには、ヨコモのドリフト用のラジコンとタミヤのドリフト用のラジコン用がメジャーなところですね。
ヨコモのドリフトラジコンとタミヤのインプレッサ（TT-01Dシャーシ）は、値段がずいぶんと違いますよね。そこで、タミヤとヨコモでどのようなところが違うのか調べてみました。
まず、ドリフトタイプのラジコンでは、ヨコモもタミヤも４ＷＤの駆動方式を使用している点で同じようなものと考えられます。
組立易さという点では、タミヤのドリフトラジコンＴＴ−０１Ｄの方がよさそうです。これは、タミヤの廉価版の入門者用のＴＴ−０１をベースにしている点もあるでしょう。そのほか、装備などの違いなどもあるかと思いますが、その点についてはさらに調べてみます。
以上ラジコンスキーでした。
ドリフトに興味がある方も多いのではないでしょうか？ドリフトのラジコンには、ヨコモのドリフト用のラジコンとタミヤのドリフト用のラジコン用がメジャーなところですね。
ヨコモのドリフトラジコンとタミヤのインプレッサ（TT-01Dシャーシ）は、値段がずいぶんと違いますよね。そこで、タミヤとヨコモでどのようなところが違うのか調べてみました。
まず、ドリフトタイプのラジコンでは、ヨコモもタミヤも４ＷＤの駆動方式を使用している点で同じようなものと考えられます。
組立易さという点では、タミヤのドリフトラジコンＴＴ−０１Ｄの方がよさそうです。これは、タミヤの廉価版の入門者用のＴＴ−０１をベースにしている点もあるでしょう。そのほか、装備などの違いなどもあるかと思いますが、その点についてはさらに調べてみます。
以上ラジコンスキーでした。
ラジコンスキーです。
先の記事で、友達がタミヤのＴＡ−０５を欲しいといっていたお話をしました
が、オークションで買ったようです。
タミヤのラジコンは組み立てやすいから、キットで買ってまずは組立をおぼえるのがいいと思っていたのですが、オークションですから完成済の中古のＴＡ−０５にしたそうです。
まぁ、一緒にラジコンできる友達ができたのはうれしいですが。
以上、ラジコンスキーでした。
先の記事で、友達がタミヤのＴＡ−０５を欲しいといっていたお話をしました
が、オークションで買ったようです。
タミヤのラジコンは組み立てやすいから、キットで買ってまずは組立をおぼえるのがいいと思っていたのですが、オークションですから完成済の中古のＴＡ−０５にしたそうです。
まぁ、一緒にラジコンできる友達ができたのはうれしいですが。
以上、ラジコンスキーでした。
